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2020年6月14日 星期日

歐雅吉的柏林狗

話說歐雅吉的垃圾俊(Luxgen)已開十年餘, 其實蠻符合我對功能車的需求,能載長木頭,腳踏車,又是七人座。唯一苦腦的是,待車耗電太大,天天開自然沒事,擺個四五天,電壓掉到11V(汽車電池是12.6V)就發不動,所以從來不敢出國停機場,倒成了電池達人,練就一把好手藝,車上放個小板手,電池座拆、裝都不用五分鐘,而不髒手。前次去澎湖三天兩夜,停在布袋港,show了ㄧ手給大家看。
雖然沒有急迫性,平常也喜歡看看試駕影片,本來已經心動VW福斯的Caddy2.0來取代垃圾俊,但兒子給我推薦了另一部雪鐵龍(Citroen)的柏林狗(Berlingo)。雪鐵龍給我的印象是懸吊很厲害,30年前,看他的廣告,號稱每個輪子獨立氣壓昇降,三個輪子也能走,後來代理不夠力,逐漸銷聲匿跡。對這樣的冷門車,想到後續的維護保養,恐怕,大多數人都敬而遠之。想想即使不買,了解一下,總無妨吧,只是,看完一部試駕,立刻燃起興趣,把網路上國內外所有的試駕片都看過。 
低轉速1750rpm下,扭力30.5,雖然沒有白大福(白色的Focus,改過引擎程式)的38,我另一部性能車強,但遠遠高過一般車種,足夠我在山路上奔馳。官方油耗20,對純燃油車,有點夢幻。1.5柴油,一年稅金一萬,開了35年車,好像是最便宜的一部。空間更不敢想像,232的座椅配置,第三排居然比第二排還舒服,其實大部分七人座的第三排,都不適合長途乘座。至於載貨的空間,第三排可輕鬆拆卸,副駕和第二排可完全躺平,我買的十尺木材,不用切割(木材場要收費)直接放進車廂。身高一米一的腳踏車也不需調整,直接上車,輕鬆進行4+2旅行(四輪載兩輪)。更重要的是,頂級車價130萬,比Caddy2.0整整少了20萬,然而,主被動安全配備和ACC(自動巡航控制),一樣不缺,省下的正好是我不需要的奢侈品,像天窗(從來沒開過幾次),電動椅,電動尾門,電動側滑門。從定價和配備上,真的是符合market segmentation, targeting 和 position的精神,17年前讀MBA所學,找不到對手
講這麼多,到底好不好開,還是要上路才知道。跑到新竹中華路的保養廠(全省都有),結果雪鐵龍銷售點,只有內湖,彰化和高雄,好奇心不減,想想老婆是彰化人,就去她的故鄉捧場吧,順便南下去兒子家坐坐。清明連假的週六南下,可惜當天沒試駕車,說週一早上就會有,坐了一坐展示車,內部空間的利用和調整方便性,確實如影片所述。想想白大福1.4噸,用的是2.0的柴油引擎,而柏林狗近1.7噸,只用1.5的柴油引擎,是否夠力,而且身高一米八五,身長四米七五,是否很晃,也有所疑慮。週一早上北上,再來到花壇,試駕路線是74甲,花壇到國三,跨八卦山的爬坡道。我請老婆坐第三排,出了銷售點,業代將車交給我,接手後,方向盤非常輕盈,有種似曾相識的感覺,台一線紅燈前左轉上74甲,綠燈一亮,油門輕踩,沒有白大福的暴力頃向,但是八速自排,沒有遲滯,沒有頓挫,毫無感覺,一溜煙,拉上四檔,一種驚豔,從未有過的順𣈱感。八卦山的坡度,對柏林狗來說,真的是牛刀小試,回頭下山,我又在兩個車道上快速切換,剛吃過午餐,神經大條的老婆說,還好,不會很晃。回到銷售點,先問過零件價格,以側邊後照鏡,整組價格兩萬餘,是國產車的兩倍,BMW的一半不到,每萬里的保養費用六千到八千,可接受,再無懸念,刷卡訂車Berlingo 在金剛大道
開車35年,柏林狗之前,舊舊新新買過12部車,這是第一次開法國車,很像是開過兩部車的綜合體,BMW X5的操控和動力(但懸吊太硬),和Ford 優雅Fiesta 的懸吊(1.4自然進氣,動力不足)。法國車的懸吊正好介於德國車和日本車之間,但動力絕不輸德國車。
電動車的時代,比我們想像更快來到,Berlingo應該是此生最後一部純燃油車。但買這部車,仍需要一些其他認知,其一冷門車的市場殘值以零計算,或許所有純燃油車,十年後相同。其二,要有其它代步方案(第二台車),零件缺料時,補貨需時兩週。其三,組裝(產地西班牙)和零件品質,是無法和日系車相比,可能和德系伯仲之間(我一直覺得X5的車價和他的品質不相稱)。
昨天剛環島回來,繞一圈930公里,電腦上的平均油耗20,和加油站的油槍比對過,誤差2%,誰準,當然電子的比機械準。

入手已近兩月,非常滿意柏林狗的行車表現,另一個優點,在COSTCO的停車場,老遠就可望見高人一等的Berlingo。唯一要擔心的是,冷落了白大福,要常常想起他,暖暖車,充充電,以備不時不需。

一年記: 柏林狗至今已陪伴一年,並已行車破萬,做過一萬一的保養,保養費用八千出頭,行車一切正常。過七千時,AdBlue 燈亮,通知加尿素,和手册上七千二很接近,其他也一切正常。增加的設備,只有買一把12v直流雙風扇,掛在第二排中座椅頭枕後方,送冷氣至第三排,效果還不錯,花300元就解決了後排悶熱問題。平日將第三排右側椅拆下,以增加行李箱空間和隨時上下鐵馬,單邊可放兩部。真的是一部很實用的車,尤其長途時,啓動自動跟車系統,輕鬆不少。
~寫於2021年四月十日~

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