上坪溪水月中來

為了測試自己是否能適應山居生活，退休前一年半就搬上五指山，每天上下班單程三十三公里的路程要時四十五分鐘，其實和竹北到公司十公里但耗時半小時差不了多少，差異是開車心情大不同。 住竹北上下班時，在會車路口要左擠右切占據有利位置， 才能上高速公路，車陣中走走停停，一方面跟緊前車，一方面又要注意瞬間插隊者，一會煞車，一會油門，瞻前顧後，左顧右盼，手腳並用，精神緊繃，人還没到公司，精神已耗掉大半，這恐怕是多數竹北人的共同心聲，開車上下班，只是為了擋風遮雨少聞廢氣，毫無開車樂趣。住在五指山，雖然也有進入園區塞車之苦，但至少有一段遊蕩於青山綠水中，享受駕馭樂趣的路段。

這一段頭文字D般興奮的道路，是從員東國中開始，沿著東西向上坪溪谷的122縣道，直至五指山口轉上竹37至社區大門口的8公里路。每次夜幕低垂回家時，對向下班的人車早已出山，車稀路寛危險性降低，方便試練各種開車技巧，首先是一過員東國中的一段長下坡再加上近直角的右急彎，由於開的是休旅車，軸距長，轉彎半徑大，試過多種方法都無法在不踩煞車不失速下過彎，後來想起頭文字D的排水溝技法，右前輪開在排水溝蓋上，利用左右輪的阻尼差，果真順利過彎。另一處是在廣鮮土雞莊之前，先是一段在峭壁上僅容錯車而過的連續下坡小彎，一至盡頭馬上是繞著土雞莊的髮夾彎，不吃到對向車道幾乎過不了這個彎。享受un-brake 的跑法，進彎前的油門控制和進彎切入點是最關鍵要素，每天跑相同道路，久了自然摸出每個彎道的眉角。

另一種樂趣是和下班時間相近的車友軋車，走多了自然知道這個時段有那幾部車，各個可都是好手，只要一被貼上，前車自然加速，後車也緊貼不放但潛規則是不超車，時日久了也知道每部車在那分手。另外從每部車進彎的切入點，踩不踩煞車，就可判斷是山地人還是外地人，有一次被一部車黏上，一進彎道我就加速，出彎時他已落後一大截，我放慢車速讓他追上，再進出彎時又把他抛開，連續幾個塞扣，看他也知趣知道不是對手就不再緊貼，希望没傷了他的自尊心。當然我也被傷害過，同樣一部車被他抛開過兩次，都是在進入竹37的五指山路爬坡道上，一次在神袐國度前陡上坡的髮夾彎，我的休旅車放慢車速過彎， 他在此絕塵而去，不用難過，那是一部 BMW520，馬力強轉向性好，自然PK不過，後來換了軸距短扭力强的白大褔，可惜没再碰過這位仁兄。

在職場最後五百多個日子， 下班的路上，碰過兩三次月亮正好掛在溪谷盡頭，月光如溪水般漫流入谷中，這種美景，只有農曆十五、十六，天氣好，當然正好又在月光大道上奔馳才看的到。離開職場後，已很少天黑後還在溪谷邊遊蕩，開車上下山也大多和內人同行，没機會飆車，那段軋車的日子想來仍津津有味，上坪溪水月中來的美景也仍歷歷在目，只是勝景不常，盛宴難再，不知何時還有機會重温舊夢，記錄這段場景，永遠懷念那段狂飆的歲月。